Elevate prestazioni costanti e potenza ottimale sono ciò che si ottiene dalla tecnologia a 4 tempi all’avanguardia in questi tre motori fuoribordo. Honda ha fatto tesoro di 50 anni di ricerca ed esperienza nel campo automobilistico e ne sfrutta l’elevata tecnologia nel campo dei motori marini.
La tecnologia esclusiva Honda d’avanguardia combina lo speciale sistema di raffreddamento a tre vie con la doppia presa d’aria. Sul BF150 si è aggiunta la tecnologia VTEC, un’innovazione studiata per le corse, che ti permette di avere più coppia e maggiore potenza agli alti regimi.
Motore
115 – 150
Cv
Albero
L – XL
Lunghezza
Batteria
40A
Capacità di carica
Peso a secco
214 – 217
Kg
-
Funzione
NMEA 2000 Sì BLAST – Boosted low Speed Torque Sì ECOmo Sì Trolling Control Optional -
Motore
Motore 4 tempi raffreddato ad acqua (con termostato) Tipologia Motore DOHC In-line 4 Cilindrata (cc) 2354 Alesaggio x Corsa (mm) 87 x 99 Regime di rotazione a piena manetta (RPM) 4500-6000 Potenza Nominale (kW (HP)) 84.6 (115) Sistema di raffreddamento Ad acqua (con termostato) Alimentazione carburante PGM-FI (Iniezione elettronica programmata) Sistema di accensione Elettronico PGM-IG Sistema di avviamento Elettrico Sistema di scarico Mozzo dell’elica Rapporto di riduzione 2.14 Rotazione elica Standard Assetto e sollevamento motore Elettrico -
Funzione
Sistema di Avviamento Sì Corrente uscita alternatore (AMP.) 55A Capacità di carica della batteria (AMP.) 40A Comando a distanza Sì -
Dimensioni
Altezza specchio di poppa (mm) 635 Peso a secco (kg) 220 Lunghezza (mm) 845 Larghezza (mm) 580 Altezza (mm) 1790
-
Funzione
NMEA 2000 Sì BLAST – Boosted low Speed Torque Sì ECOmo Sì Trolling Control Optional -
Motore
Motore 4 tempi raffreddato ad acqua (con termostato) Tipologia Motore DOHC In-line 4 Cilindrata (cc) 2354 Alesaggio x Corsa (mm) 87 x 99 Regime di rotazione a piena manetta (RPM) 5000-6000 Potenza Nominale (kW (HP)) 99.3 (135) Sistema di raffreddamento Ad acqua (con termostato) Alimentazione carburante PGM-FI (Iniezione elettronica programmata) Sistema di accensione Elettronico PGM-IG Sistema di avviamento Elettrico Sistema di scarico Mozzo dell’elica Rapporto di riduzione 2.14 Rotazione elica Counter Assetto e sollevamento motore Elettrico -
Funzione
Sistema di Avviamento Sì Corrente uscita alternatore (AMP.) 55A Capacità di carica della batteria (AMP.) 40A Comando a distanza Sì -
Dimensioni
Altezza specchio di poppa (mm) 635 Peso a secco (kg) 223 Lunghezza (mm) 845 Larghezza (mm) 580 Altezza (mm) 1793
-
Funzione
NMEA 2000 Sì BLAST – Boosted low Speed Torque Sì ECOmo Sì VTEC – Sistema di comando Sì Trolling Control Optional -
Motore
Motore 4 tempi raffreddato ad acqua (con termostato) Tipologia Motore DOHC In-line 4 Cilindrata (cc) 2354 Alesaggio x Corsa (mm) 87 x 99 Regime di rotazione a piena manetta (RPM) 5000-6000 Potenza Nominale (kW (HP)) 110.3 (150) Sistema di raffreddamento Ad acqua (con termostato) Alimentazione carburante PGM-FI (Iniezione elettronica programmata) Sistema di accensione Elettronico PGM-IG Sistema di avviamento Elettrico Sistema di scarico Mozzo dell’elica Rapporto di riduzione 2.14 Rotazione elica Counter Assetto e sollevamento motore Elettrico -
Funzione
Sistema di Avviamento Sì Corrente uscita alternatore (AMP.) 55A Capacità di carica della batteria (AMP.) 40A Comando a distanza Sì -
Dimensioni
Altezza specchio di poppa (mm) 635 Peso a secco (kg) 223 Lunghezza (mm) 845 Larghezza (mm) 580 Altezza (mm) 1790
